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「我愛Uber！」Uber之前選在松山文創園區辦活動，號召支持者一起發聲，為的就是拚生存，因為真的被罰怕了，尤其重罰條款才上路一周，Uber就被開出 130張舉發單，司機也怕被抓，不敢開上路。一位Uber司機表示，「大概七八成的人都沒在開車了，車子數量少，坐的人多，所以這兩天叫車都會等很久，如果說真的要等十多分鐘，大部分就取消了。」
Uber營運大受影響，現在也跟交通部坐下來好好談談。據傳Uber鬆口，願意遵從台灣稅法以及跨境電商法案，甚至願意投入偏鄉公共運輸服務，在公共運輸比較不足的地方，包括花蓮台東等等地區，以較低的服務成本滿足偏鄉運輸需求，而且交通部也說將「因地制宜」研議修法。
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未來，一旦Uber真的進入偏鄉，對老人就醫需求有很大幫助，但這也勢必衝擊原本的計程車司
機。有台東計程車司機就說，「我們這裡本來就很難賺錢了，Uber還從這邊登入，到時候就不用生存了。台東是個很純樸的地方啊，大家坐車可能都會選擇比較便宜一點的...」
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Uber重罰條款上路一周，公路總局開出130張舉發單，這也讓Uber開始找其他路線生存了嗎？Uber高層到交通部協商後，表示願意投入偏鄉公共運輸
服務，像是花蓮台東等地區，可以利用比較便宜的成本接送老人就醫。不過，這引起偏鄉地區計程車司機不滿，認為可能讓他們沒錢賺。
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▲Uber願進花東偏鄉，當地計程車司機憂沒錢賺。（圖／東森新聞）
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運將擔心Uber進駐會大大傷害當地原有的計程車生態，而且毫無配套措施，因此他們不排除走上街頭爭取權益。看樣子，Uber想靠進入偏鄉拓展路線求生存，這條路到底行不行，還是個大問號！
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▲重罰條款上路一周，Uber已被開130張舉發單。（圖／東森新聞）
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▼Uber進偏鄉衝擊計程車生態，運將不排除上街抗議。（圖／東森新聞）
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東森新聞記者吳宜霖／台北-台東報導
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